橡膠減振器的出現(xiàn)，解決了大部分高頻率振動(dòng)無法減振的難題，在某些方面的減振效果比其它類型的減振器有顯著的提高，也是由于這個(gè)原因，橡膠減振器的地位在減振器中大大提高，其需求量更是一路上漲。那么我們來聊聊其主要的作用。 橡膠減振器一般即可滿足高速離心機(jī)的減振要求。在減振器結(jié)構(gòu)已定的情況下，橡膠硬度越大，系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速就越高。硬度太低的減振器，強(qiáng)度不能滿足要求，容易損壞。

　　一般在離心機(jī)設(shè)計(jì)中，主動(dòng)減振和被動(dòng)減振是同時(shí)應(yīng)用的對高速離心機(jī)而言，一般可以分為三個(gè)部位考慮減振：

　　(1)將主軸軸承座設(shè)計(jì)成撓性減振型式;

　　(2)整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與機(jī)架撓性聯(lián)接;

　　(3)主軸與柴油發(fā)電機(jī)之間以撓性聯(lián)接。

　　除了以上三部位采用撓性減振型式外，轉(zhuǎn)頭和主軸之間還可采用彈性接合，美國索瓦公司生產(chǎn)~RC- z型高速離心機(jī)的主軸和轉(zhuǎn)頭之間有一層硅橡膠(SiliconeRubbet)，它可進(jìn)一步吸收振動(dòng)。各種減振措施除起到隔振作用外，還使旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速下降，從而使工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)避開臨界轉(zhuǎn)速。這就是為什么有些高速離心機(jī)主軸很粗，也不很長，而整個(gè)系統(tǒng)仍工作在臨界轉(zhuǎn)速之上。 可以說橡膠減振器的作用已經(jīng)大大提到了減振的效果，而如今在很多行業(yè)里都離不開其的作用，在交通工具的，橡膠減振器已然成為主角，不僅達(dá)到減振效果，還達(dá)到了隔音的效果，在汽車、火車、飛機(jī)甚至航天都有著舉足輕重的地位。